Seiling i Kroatia: regler og avgifter for chartermannskap

På en charteruke i Kroatia er det meste av papirarbeidet gjort før du går om bord: utleieren registrerer mannskapslisten, krever inn turistskatten, og yachtens avgift for sjøsikkerhet er allerede betalt. Det som ligger hos skipperen, er seilingsreglene: godkjent båtførerbevis og VHF-sertifikat, båtbillett til hver nasjonalpark og naturpark, ankringsforbud, avstand til strender, 8 knop nær land og en promillegrense på 0,5, alt fastsatt av offisielle kroatiske kilder.

Dette ordner utleieren

Charteryachter fra baser som Split og Zadar, og fra marinaer langs hele kysten av Kroatia, kan bookes på Ship O'Hoi, bareboat eller med skipper. Charterukene går som regel fra lørdag til lørdag. Tre offisielle avgifter og formaliteter er knyttet til yachten og utleieren, ikke til deg.

Sjøsikkerhetsavgiften («vignetten»). Eiere av yachter i det kroatiske skipsregisteret betaler en årlig avgift for sjøsikkerhet og vern av havet mot forurensning. For utenlandskflaggede yachter i charter sier det kroatiske sjøfartsdepartementet at charterselskapet skal betale den samme avgiften for hvert kalenderår. Kvitteringen er den såkalte vignetten, som fornyes digitalt via eNautika. Som chartergjest kjøper du ikke vignett selv.

Turistskatt. Etter loven om turistskatt betaler alle som overnatter på en charteryacht turistskatt for hver natt. Utleieren krever den inn sammen med charterprisen og skal vise den som egen linje på fakturaen. Barn under 12 år og profesjonelt mannskap (for eksempel en innleid skipper) er fritatt.

Mannskapsliste. Charterforskriften pålegger utleieren å registrere mannskaps- og passasjerlisten elektronisk i departementets database senest når yachten går ut. En utskrift skal ligge om bord, og skipperen skal vise den på forespørsel. Kommer noen om bord eller går i land i løpet av uka, gir du beskjed til basen.

Overlevering. Den samme forskriften sier hva overleveringen skal dekke: kontroll av skipperens kompetanse, alle gyldige båtdokumenter (bevis for sjødyktighet, ansvarsforsikring, mannskapslisten), test av utstyret, de grunnleggende sikkerhetsreglene, nummeret til redningstjenesten, hva du gjør etter en ulykke og hvor du får værmeldinger. Begge parter signerer en overleveringsprotokoll, og ett eksemplar blir liggende om bord.

Båtførerbevis og VHF

I Kroatia trenger du et godkjent båtførerbevis for å føre en bareboat-yacht, uansett hvor liten motoren er, og ved bareboat-charter trenger du også et VHF-sertifikat (som regel SRC). ICC gyldig for kystfarvann godtas, og det samme gjør mange nasjonale sertifikater på departementets liste over godkjente utenlandske dokumenter. Med innleid skipper trenger du ingen av delene: skipperen har papirene og fører båten. Ta med originalene til overleveringen. Guiden vår om båtførerbevis i Kroatia forklarer hvilke sertifikater som står på listen, og ICC-guiden viser hvordan du skaffer deg ett.

Avgifter i nasjonalparker og naturparker

Hver park fastsetter sin egen båtbillett, vanligvis etter båtens lengde og antall dager, og publiserer en prisliste som kan endres i løpet av året. Vi lenker til de offisielle sidene i stedet for å oppgi beløp.

Kornati. Parken sier at alle besøkende trenger gyldig billett for hver dag innenfor parkgrensen. Billetter kjøpt før du går inn (på nett, i parkens resepsjon i Murter eller på salgssteder) er billigere enn dem rangerbåtene selger inne i parken, og 3- og 5-dagersbilletter selges ikke inne i parken. Ordensreglene tillater ankring og overnatting bare i navngitte bukter, blant dem Lučica, Vruje, Opat, Smokica, Ravni Žakan, Lavsa, Piškera (Vela Panitula) og Kravljačica. Fire strenge vernesoner (rundt Purara med revene Klint og Volić, Mrtenjak, Kolobučar samt Mali og Veli Obručan) er stengt for besøkende, og harpun er forbudt.

Krka. Sjøveien inn til parken går til Skradin. Derfra tar parkens egne båter besøkende til Skradinski buk fra april til oktober. Kjøp billett på kontoret i Skradin eller på nett før du går om bord.

Brijuni. Du kan bare krysse parkens farvann for å komme til havna på Veli Brijun eller den godkjente ankringsplassen foran den, og parken oppgir VHF-kanal 9 for kontakt. Det er ikke lov å stoppe mellom Jerolim og Veli Brijun.

Mljet. Det kreves båtbillett, og prisen avhenger av båtstørrelse og antall dager. Ankring er tillatt rundt Polače og Pomena (også Lokva-bukta), mens en lang rekke bukter er stengt. Innenfor 150 m fra land er fartsgrensen 5 knop.

Lastovo. Det er forbudt å oppholde seg i naturparken uten gyldig billett eller tillatelse. Parken driver bøyefelt i Saplun, Skrivena luka, Škoj od Zaklopatice og Vejo Lago. Bøyeleien inngår ikke i billetten og betales til parkvokterne når du kommer. Viser værmeldingen vind over 20 m/s, må du forlate bøyen.

Telašćica. Naturparken sør på Dugi otok er et eget verneområde. Sjekk gjeldende regler og prisliste på parkens egne nettsider før du seiler inn.

Ankring, fortøyning og bøyefelt

Den kroatiske forskriften om sjøsikkerhet definerer et nautisk ankringsområde som et sjøområde med fortøyningsinnretninger som drives kommersielt under konsesjon: i praksis de betalte bøyefeltene du finner i mange bukter. Ankring er forbudt:

• der sjøkart og offisielle publikasjoner viser ankringsforbud, eller der havnekapteinen har forbudt eller begrenset ankring (disse områdene står i sjøkart og på departementets nettsider)
• der svaiesirkelen din ville føre deg over en sjøkabel, rørledning eller et utslipp
• der svaiesirkelen ville komme nærmere enn 50 m fra gjerdet ved en organisert badestrand
• innenfor 150 m fra land ved en naturlig strand

Fortøyning med landtau er ikke lov innenfor badeområder, må ikke skade vegetasjonen på land, og ingen del av båten eller fortøyningen kan være 70 m eller mer fra land. I parkene gjelder i tillegg parkreglene over.

Posidonia: de nasjonale sjøsikkerhetsreglene har ingen egen bestemmelse om sjøgress, men parkene verner det med bøyer. Lastovo forklarer at bøyene finnes fordi ankring på posidonia-enger skader dem. Der du ankrer fritt, slipper du ankeret på sand.

Strender, fart og badende

Forskriften setter minsteavstander fra land når du er underveis:

• yachter under 15 m: minst 50 m fra land og minst 50 m fra gjerdet ved en organisert strand
• 15 til 30 m: minst 150 m fra land og 100 m fra strandgjerdet
• 30 m og mer: minst 300 m fra begge

Du kan gå nærmere for å gå inn i eller ut av en havn, ankre eller fortøye, men bare i en fart som lar deg svinge og stoppe raskt. Innenfor 300 m fra land, i trange sund og i innseilingen til havner og ankringsplasser er fartsgrensen 8 knop, og motorbåter får bare plane utenfor 300 m. Hold minst 50 m avstand til et dykkerflagg. Havnekapteinene kan sette egne fartsgrenser, som står i sjøkart og på departementets nettsider.

Alkohol, sikkerhetsutstyr og nødsituasjoner

Den kroatiske sjøloven setter promillegrensen til 0,5 for skipper og mannskap i tjeneste, og inspektører kan teste deg. Å nekte testen er i seg selv et lovbrudd.

Sikkerhetsutstyret er utleierens ansvar: utenlandskflaggede charteryachter må oppfylle de samme tekniske kravene og utstyrskravene som kroatiske, og overleveringen omfatter en sjekk av at utstyret virker. Tell redningsvestene og finn nødbluss og brannslukkere før du signerer.

I en nødsituasjon ringer du 112 (gratis, med operatører som også snakker engelsk og tysk; varsler søk og redning til sjøs) eller 195, det gratis døgnåpne nummeret til redningssentralen MRCC Rijeka. Havnekapteinene og kystradiostasjonene Rijeka, Split og Dubrovnik lytter på de internasjonale nødkanalene. Sjekk DHMZs sjøværmelding for småbåter hver morgen.

Dette er nytt

Kroatia har innført en ny forskrift om sjøsikkerhet og har siden endret den. Endringer chartermannskap merker:

• Landtau: største tillatte avstand fra land er økt fra 50 m til 70 m, og ankerkjettingen måles fra baug eller hekk til der den går i vannet.
• Krka-elva: fra munningen opp til Skradin er fartsgrensen 8 knop, ankring er forbudt i St. Josip-kanalen og i Skradin-kanalen fra Kapp Oštrica (Prokljan) til havna i Skradin, og småbåter holder seg langs høyre bredd.
• Šibenik: det er forbudt å seile gjennom St. Ante-kanalen (kanal sv. Ante), så gå for motor. Båter under 20 m kan passere uten tillatelse på høyre side, og ankring i kanalen er forbudt.

Ofte stilte spørsmål

Må jeg kjøpe vignett til en charteryacht i Kroatia?

Nei. Sjøsikkerhetsavgiften betales per yacht av eieren eller, for utenlandskflaggede charteryachter, av charterselskapet.

Hva koster båtbilletten i Kornati?

Det avhenger av båtens lengde, sesongen og antall dager. Kjøp den før du går inn i parken, for den er billigere enn om bord i en rangerbåt, og sjekk gjeldende prisliste på parkens nettsider.

Kommer turistskatten i tillegg på en yachtcharter i Kroatia?

Turistskatten beregnes per person per natt og vises som egen linje på fakturaen. Barn under 12 år er fritatt.

Kan jeg ankre hvor som helst i Kroatia?

Nei. Hold deg unna merkede områder med ankringsforbud, 50 m fra strandgjerder og 150 m fra naturlige strender, og bruk bare de tillatte buktene eller bøyene i parkene.

Hvilket nødnummer virker på sjøen?

Både 112 og 195 virker. 195 går direkte til redningssentralen i Rijeka.

Skal du planlegge selve ruten? Begynn med guiden vår til seilområdene i Kroatia, sammenlign sesonger og vind i Hellas eller Kroatia, og pakk etter listen over hva du bør ta med på yachtcharter.