Segeln Zadar: 7-Tage-Törn durch Archipel und Telašćica

Der Zadar-Archipel ist ein Labyrinth grüner Inseln direkt vor der größten Marina der Adria. Die Schläge sind kurz, meist 8 bis 18 Seemeilen (sm), und die Kanäle zwischen den Inseln halten die Welle flacher als auf der offenen Adria. Ein typischer Wochentörn führt von Sukošan an Zadars Meeresorgel vorbei nach Ugljan, Iž und Dugi Otok, zur weißen Sandbucht Sakarun und in den Naturpark Telašćica, dann über Kukljica oder durch den Pašman-Kanal zurück.

Wo chartert man eine Yacht für den Zadar-Archipel?

Die wichtigste Basis ist D-Marin Dalmacija in Sukošan, rund 20 Minuten von Zadar entfernt; die Marina bezeichnet sich selbst als größte Marina der Adriaküste. Ihre Boote finden Sie auf unserer Seite für Yachtcharter in Zadar. Weiter südlich am Pašman-Kanal lohnt ein Blick auf die Charteryachten in Biograd na Moru, alle Reviere zeigt die Seite Kroatien. Gebucht wird auf Ship O'Hoi, als Bareboat oder mit Skipper. Chartertörns laufen meist von Samstag bis Samstag. Wer bareboat segelt, braucht einen Schein, den die Charterfirma akzeptiert: mehr dazu in unseren Ratgebern zum Bootsführerschein in Kroatien und zum ICC. Hat niemand an Bord einen Schein, nehmen Sie einen Skipper dazu oder buchen eine Yacht mit Crew.

Törnvorschlag: 7 Tage Segeln ab Sukošan

Die Distanzen sind grobe Schätzungen aus der Karte. Planen Sie jeden Tag mit Seekarte, Hafenhandbuch und dem Wetterbericht vom Morgen. Ab Biograd funktioniert dieselbe Runde, wenn Sie mit der letzten Etappe beginnen.

Tag 1–2: Sukošan – Zadar – Ugljan

Ca. 8 sm. Nach dem Check-in am Samstag bleiben die meisten Crews die erste Nacht in der Marina. Am Sonntag geht es nach Nordwesten zur Spitze der Altstadt von Zadar. Dort hat der Architekt Nikola Bašić die Meeresorgel gebaut: Steinstufen, die ins Wasser führen und deren verborgene Pfeifen von den Wellen gespielt werden. Sein „Gruß an die Sonne“ aus 300 Glasplatten leuchtet nach Einbruch der Dunkelheit. Innerhalb von 300 m zur Küste gilt Tempo 8 Knoten. Dann über den Kanal zur Olive Island Marina in Sutomišćica auf Ugljan, gleich neben Preko. Tipp: Der Aufstieg zur Festung Sv. Mihovil über Preko belohnt mit dem Blick über den ganzen Archipel.

Tag 3: Ugljan – Iž

Ca. 14 sm. Um die Nordspitze von Ugljan herum, der Insel mit über 200.000 Olivenbäumen, dann nach Südwesten nach Iž. Übernachtung in Veli Iž, wo 115 m Kai für Gastlieger reserviert sind. Tipp: Iž ist für seine Töpfertradition bekannt, und beim Sommerfest wird ein „König von Iž“ gekrönt, der per Boot im Hafen ankommt.

Tag 4: Iž – Sakarun – Božava

Ca. 18 sm insgesamt. Hinüber nach Dugi Otok, rund 45 km lang und nur 1 bis 4 km breit, und entlang der Küste nach Nordwesten zur Bucht Sakarun: weißer Sand, Pinien und Wasser, das 250 m vom Strand entfernt erst 3,5 m tief ist. Laut Tourismusverband liegen in der Bucht Bojen für den Badestopp. Nachmittags zurück nach Božava; der Hafen hat Liegeplätze für Gastyachten mit Wasser und Strom. Tipp: Im Sommer vor Mittag in Sakarun sein.

Tag 5: Božava – Sali

Ca. 17 sm entlang der Nordostküste von Dugi Otok. Getankt wird an der Bootstankstelle in Zaglav kurz vor Sali. Sali ist der Hauptort der Insel, mit einer seit dem 10. Jahrhundert belegten Fischereitradition und einer Außenstelle des Hafenamts. Übernachtung im Hafen, die Sanitäranlagen sind im Liegegeld enthalten. Tipp: Ein Spaziergang ins Saljsko polje, ein botanisches Schutzgebiet mit bis zu 700 Jahre alten Olivenbäumen.

Tag 6: Sali – Naturpark Telašćica

Ca. 9 sm. Die Bucht Telašćica am Südostende von Dugi Otok umschließt sechs Inselchen und 25 kleine Strände; der Park nennt sie den größten und sichersten Naturhafen der Adria. Kaufen Sie das Bootsticket vorab (siehe Regeln unten) und gehen Sie über Nacht an eine Boje. Der Steg in der Bucht Mir hat nur 40 m Liegeplatz. Von Mir aus erreichen Sie zu Fuß den Salzsee Mir, der über unterirdische Spalten mit dem Meer verbunden ist, und die Steilküste, die bis 161 m aus dem Meer ragt. Das Besucherzentrum Grpašćak in einer alten österreichisch-ungarischen Festung auf der höchsten Klippe blickt hinüber zu den Kornaten. Tipp: Im Sommer bis zum Nachmittag da sein, um eine freie Boje zu bekommen.

Tag 7: Telašćica – Kukljica – Sukošan

Ca. 13 sm bis Kukljica, dann ca. 7 sm durch die Durchfahrt Ždrelac nach Hause; oder ca. 25 sm außen um Pašman herum. Kukljica, ein altes Fischerdorf auf Ugljan mit viel Kai für Gastyachten, eignet sich für die Mittagspause. Der kürzeste Heimweg führt durch die enge Durchfahrt Ždrelac zwischen Ugljan und Pašman, unter einer Straßenbrücke hindurch: vorher die Durchfahrtshöhe in der Karte mit Ihrer Masthöhe vergleichen. Ist der Mast zu hoch, lassen Sie Kukljica aus und segeln um Pašman herum und durch den Pašman-Kanal, wo Fähren zwischen Biograd und Tkon pendeln. Die meisten Yachten müssen Freitagabend zurück an der Basis sein.

Variante: Molat, Silba oder Olib

Mit einem Tag Reserve geht es ab Božava nach Norden. Molat liegt ca. 6 sm entfernt, mit Gastliegeplätzen in Lučina, Brgulje und Zapuntel. Die autofreien Inseln Olib und Silba sind ca. 15–17 sm entfernt; auf Silba lohnt der Aufstieg auf die Toreta, einen Turm aus dem 19. Jahrhundert mit Außenwendeltreppe. Der Nationalpark Kornaten gleich südlich von Telašćica verdient eigene Tage; dazu mehr in unserem Kornaten-Ratgeber.

Regeln und Sicherheit im Zadar-Archipel

Naturpark Telašćica. Jeder Besucher braucht für jeden Tag im Park ein gültiges Ticket; das Bootsticket richtet sich nach der Bootslänge. Die Ranger verkaufen Tickets im Park, online mindestens einen Tag vorher gekauft ist es aber günstiger. Ein Tagesticket gilt bis 12 Uhr am Folgetag, ein Drei-Tages-Ticket deckt Telašćica und den Nationalpark Kornaten ab. Stornieren ist nicht möglich. Innerhalb der Linie Kap Pod Poljica – Kap Gubac gilt maximal 10 Knoten, in den Buchten Mir, Tripuljak, Kruševica, Kučimul, Magrovica, Pod Dugo polje, Pasjak und Jaz maximal 5 Knoten. Angeln, Harpunieren, Muschelsammeln, offenes Feuer, Müll und Klettern an den Klippen sind verboten, die Ranger kassieren Bußgelder sofort. Details in den Parkregeln und auf der Ticketseite.

Häfen. In den Häfen der Hafenverwaltung des Komitats Zadar legen Gastyachten in der Reihenfolge ihrer Ankunft an und zahlen Liegegeld plus Kurtaxe.

Küste, Strände und Ankern. Nach der kroatischen Verordnung zur Sicherheit der Seeschifffahrt müssen Boote unter 15 m mindestens 50 m Abstand zur Küste halten, außer beim Ein- und Auslaufen, Ankern oder Anlegen. Innerhalb von 300 m zur Küste, in engen Kanälen und vor Häfen gilt maximal 8 Knoten. Ankern ist verboten näher als 150 m an einem Naturstrand, näher als 50 m an der Absperrleine eines ausgewiesenen Badestrands und überall dort, wo die Karte es verbietet; Landleinen dürfen keine Pflanzen beschädigen. Den Anker möglichst auf Sand statt auf Seegras werfen.

Durchfahrt Ždrelac. In der Durchfahrt Mali Ždrelac haben Boote aus Nordost Vorfahrt; es gilt maximal 8 Knoten, Überholverbot und Rechtsfahrgebot. Boote ab 15 m geben vorher einen langen Ton und melden sich über UKW beim Verkehrsdienst an. Ankern, Segeln und Angeln sind in der Durchfahrt verboten.

Fähren. Jadrolinija fährt ab Zadar auf die Inseln, auch nach Sali und Brbinj, und Fähren pendeln zwischen Biograd und Tkon. Fähranleger freihalten.

Wind. Der kroatische Wetterdienst DHMZ beschreibt die Bora (kroatisch Bura) als böigen Nordostwind, der unter dem Velebit, gleich nordöstlich von Zadar, am stärksten weht. Die Rekordböe von 248 km/h wurde an der Maslenica-Brücke gemessen. Am häufigsten ist sie in der kalten Jahreszeit, doch auch eine Sommer-Bora kann auf See Probleme machen. Der Jugo aus Süd weht gleichmäßig und ist in den Kanälen am stärksten. An einem typischen Sommertag setzt tagsüber der Maestral als Seewind aus Nordwest ein, nachts weht ein Landwind. Lesen Sie jeden Morgen den Seewetterbericht des DHMZ mit seinen Sturmwarnungen, den es auch auf Deutsch gibt.

Schein und Papiere. In Kroatien brauchen Sie einen anerkannten Befähigungsnachweis, um eine Yacht bareboat zu führen oder ein Mietmotorboot zu fahren, egal wie klein der Motor ist, und für Bareboat zusätzlich ein Funkzeugnis. Ein für Küstengewässer gültiges ICC wird anerkannt; mit angeheuertem Skipper brauchen Sie keinen Schein. Die Charterfirma meldet die Crewliste, und der Eigner zahlt die Gebühr für die Sicherheit der Schifffahrt (Vignette). Mehr in unserem Ratgeber zu Regeln und Gebühren beim Segeln in Kroatien.

Beste Zeit zum Segeln im Zadar-Archipel

Die Saison läuft etwa von April oder Mai bis Oktober. Das Besucherzentrum von Telašćica ist vom 1. April bis 1. November geöffnet, und die Parktickets sind von Juni bis September teurer als im Mai oder Oktober. Laut Park erreicht das Meer im Sommer etwa 23 °C. Die Bora ist in der kalten Jahreszeit stärker und häufiger, planen Sie im Frühjahr und Herbst also einen Hafentag Reserve ein, und fahren Sie bei Bora-Warnung weder durch die Ždrelac-Durchfahrt noch in eine offene Ankerbucht.

Häufige Fragen

Kann man von Zadar an einem Tag nach Telašćica segeln?

Ja, ab Sukošan sind es rund 20 sm, wenn Ihr Mast unter der Ždrelac-Brücke durchpasst. Das ist ein langer Tag; eine Woche lässt Zeit für die Inseln unterwegs.

Ist eine Tagestour ab Zadar möglich?

Ja. Preko auf Ugljan liegt nur wenige Meilen jenseits des Kanals, eine Runde an der Meeresorgel vorbei und zurück passt gut in einen Tag. Ohne Schein buchen Sie einen Skipper dazu.

Brauche ich ein Ticket für Telašćica, wenn ich nur durchfahre?

Ja, jeder Besucher braucht für jeden Tag im Park ein Ticket. Kaufen Sie es mindestens einen Tag vorher online oder bei den Rangern, dort ist es teurer.

Ist der Zadar-Archipel gut für den ersten Bareboat-Törn?

Ja. Die Schläge sind kurz, es gibt viele Häfen, und die Kanäle sind geschützt. Nehmen Sie aber die Bora und die Ždrelac-Durchfahrt ernst.

Wo tankt man auf Dugi Otok?

An der Bootstankstelle in Zaglav, kurz vor Sali.

Lust auf mehr? Lesen Sie unsere Törnführer zum Segeln in den Kornaten und zum Šibenik-Archipel und der Krka.