Sejlads i Kroatien: regler og afgifter for charterbesætning

På en charteruge i Kroatien er det meste af papirarbejdet klaret, før du går om bord: charterfirmaet registrerer besætningslisten, opkræver turistskatten, og yachtens afgift for sejladssikkerhed er allerede betalt. Det, der ligger hos skipperen, er sejladsreglerne: et godkendt duelighedsbevis og VHF-certifikat, en bådbillet til hver nationalpark og naturpark, ankringsforbud, afstand til strande, 8 knob nær kysten og en promillegrænse på 0,5, alt sammen fastsat af officielle kroatiske kilder.

Det klarer charterfirmaet

Charteryachter fra baser som Split og Zadar, og fra marinaer langs hele kysten af Kroatien, kan bookes på Ship O'Hoi, bareboat eller med skipper. Charterugerne løber som regel fra lørdag til lørdag. Tre officielle afgifter og formaliteter hører til yachten og firmaet, ikke til dig.

Sejladssikkerhedsafgiften (»vignetten«). Ejere af yachter i det kroatiske skibsregister betaler en årlig afgift for sejladssikkerhed og beskyttelse af havet mod forurening. For udenlandsk flagede yachter i charter siger det kroatiske søfartsministerium, at charterfirmaet skal betale den samme afgift for hvert kalenderår. Kvitteringen er den såkaldte vignet, som fornyes digitalt via eNautika. Som chartergæst køber du ikke selv en vignet.

Turistskat. Ifølge loven om turistskat betaler alle, der overnatter på en charteryacht, turistskat for hver nat. Charterfirmaet opkræver den sammen med charterprisen og skal vise den som en særskilt linje på fakturaen. Børn under 12 år og professionel besætning (for eksempel en hyret skipper) er fritaget.

Besætningsliste. Charterbekendtgørelsen kræver, at firmaet registrerer besætnings- og passagerlisten elektronisk i ministeriets database senest, når yachten sejler ud. En udskrift skal være om bord, og skipperen skal vise den på forlangende. Kommer nogen om bord eller går i land i løbet af ugen, giver du basen besked.

Overdragelse. Samme bekendtgørelse angiver, hvad overdragelsen skal omfatte: kontrol af skipperens kompetence, alle gyldige bådpapirer (bevis for sødygtighed, ansvarsforsikring, besætningslisten), test af udstyret, de grundlæggende sikkerhedsregler, redningstjenestens numre, hvad du gør efter et uheld, og hvor du får vejrudsigter. Begge parter underskriver en overdragelsesprotokol, og ét eksemplar bliver om bord.

Duelighedsbevis og VHF

I Kroatien skal du have et godkendt bådførerbevis for at føre en bareboat-yacht, uanset hvor lille motoren er, og ved bareboat-charter skal du også have et VHF-certifikat (som regel SRC). Et ICC, der gælder for kystfarvand, accepteres, og det samme gør mange nationale beviser på ministeriets liste over anerkendte udenlandske dokumenter. Med en hyret skipper behøver du ingen af delene: skipperen har papirerne og fører båden. Tag originalerne med til overdragelsen. Vores guide om bådførerbevis i Kroatien forklarer, hvilke beviser der står på listen, og ICC-guiden viser, hvordan du får et.

Afgifter i nationalparker og naturparker

Hver park fastsætter sin egen bådbillet, som regel efter bådens længde og antal dage, og offentliggør en prisliste, der kan ændre sig i løbet af året. Vi linker til de officielle sider i stedet for at nævne beløb.

Kornati. Parken siger, at alle besøgende skal have en gyldig billet for hver dag inden for parkens grænser. Billetter købt, før du sejler ind (online, i parkens reception i Murter eller på salgssteder), er billigere end dem, parkbetjentenes både sælger inde i parken, og 3- og 5-dagesbilletter sælges ikke inde i parken. Ordensreglerne tillader kun ankring og overnatning i navngivne bugter, blandt andre Lučica, Vruje, Opat, Smokica, Ravni Žakan, Lavsa, Piškera (Vela Panitula) og Kravljačica. Fire strenge beskyttelseszoner (omkring Purara med revene Klint og Volić, Mrtenjak, Kolobučar samt Mali og Veli Obručan) er lukket for besøgende, og harpuner er forbudt.

Krka. Ad søvejen kommer du ind til parken ved Skradin. Derfra sejler parkens egne både besøgende til Skradinski buk fra april til oktober. Køb billetten på kontoret i Skradin eller online, før du går om bord.

Brijuni. Parkens farvand må kun krydses for at nå havnen på Veli Brijun eller den godkendte ankerplads foran den, og parken oplyser VHF-kanal 9 til kontakt. Det er ikke tilladt at stoppe mellem Jerolim og Veli Brijun.

Mljet. Der kræves en bådbillet, og prisen afhænger af bådens størrelse og antal dage. Ankring er tilladt omkring Polače og Pomena (også bugten Lokva), mens en lang række bugter er lukket. Inden for 150 m fra kysten er fartgrænsen 5 knob.

Lastovo. Det er forbudt at opholde sig i naturparken uden gyldig billet eller tilladelse. Parken driver bøjefelter i Saplun, Skrivena luka, Škoj od Zaklopatice og Vejo Lago. Bøjeafgiften er ikke med i billetten og betales til parkbetjentene ved ankomst. Viser vejrudsigten vind over 20 m/s, skal du forlade bøjen.

Telašćica. Naturparken på den sydlige del af Dugi otok er et selvstændigt beskyttet område. Tjek de gældende regler og prisliste på parkens egen hjemmeside, før du sejler ind.

Ankring, fortøjning og bøjefelter

Den kroatiske bekendtgørelse om sejladssikkerhed definerer en nautisk ankerplads som et havområde med fortøjningsanordninger, der drives kommercielt under koncession: i praksis de betalte bøjefelter, du finder i mange bugter. Ankring er forbudt:

• hvor søkort og officielle publikationer viser ankringsforbud, eller hvor havnekaptajnen har forbudt eller begrænset ankring (disse områder står i søkort og på ministeriets hjemmeside)
• hvor din svajecirkel ville bringe dig hen over et søkabel, en rørledning eller et udløb
• hvor din svajecirkel ville komme inden for 50 m af hegnet ved en organiseret badestrand
• inden for 150 m fra kysten ved en naturlig strand

Fortøjning med landline er ikke tilladt i badeområder, må ikke skade vegetationen på land, og ingen del af båden eller fortøjningen må være 70 m eller mere fra land. I parkerne gælder parkreglerne ovenfor desuden.

Posidonia: de nationale sejladsregler har ingen særskilt bestemmelse om havgræs, men parkerne beskytter det med bøjer. Lastovo forklarer, at bøjerne findes, fordi ankring på posidonia-enge skader dem. Hvor du ankrer frit, så kast ankeret på sand.

Strande, fart og badende

Bekendtgørelsen fastsætter mindsteafstande fra kysten under sejlads:

• yachter under 15 m: mindst 50 m fra kysten og mindst 50 m fra hegnet ved en organiseret strand
• 15 til 30 m: mindst 150 m fra kysten og 100 m fra strandhegnet
• 30 m og derover: mindst 300 m fra begge

Du må gå tættere på for at sejle ind i eller ud af en havn, ankre eller fortøje, men kun med en fart, der lader dig dreje og stoppe hurtigt. Inden for 300 m fra kysten, i snævre sunde og ved indsejlingen til havne og ankerpladser er fartgrænsen 8 knob, og motorbåde må kun plane uden for 300 m. Hold mindst 50 m afstand til et dykkerflag. Havnekaptajnerne kan fastsætte ekstra fartgrænser, som står i søkort og på ministeriets hjemmeside.

Alkohol, sikkerhedsudstyr og nødsituationer

Den kroatiske sølov fastsætter promillegrænsen til 0,5 for skipper og besætning i tjeneste, og inspektører kan teste dig. At nægte testen er i sig selv en overtrædelse.

Sikkerhedsudstyret er charterfirmaets ansvar: udenlandsk flagede charteryachter skal opfylde de samme tekniske krav og udstyrskrav som kroatiske, og overdragelsen omfatter et tjek af, at udstyret virker. Tæl redningsvestene, og find nødblus og ildslukkere, før du skriver under.

I en nødsituation ringer du 112 (gratis, med operatører der også taler engelsk og tysk; alarmerer eftersøgning og redning til søs) eller 195, det gratis døgnåbne nummer til redningscentralen MRCC Rijeka. Havnekaptajnerne og kystradiostationerne Rijeka, Split og Dubrovnik lytter på de internationale nødkanaler. Tjek DHMZ's søvejrudsigt for småbåde hver morgen.

Det er nyt

Kroatien har indført en ny bekendtgørelse om sejladssikkerhed og har siden ændret den. Ændringer, som charterbesætninger mærker:

• Landliner: den største tilladte afstand fra land er hævet fra 50 m til 70 m, og ankerkæden måles fra stævn eller hæk til der, hvor den går i vandet.
• Floden Krka: fra mundingen op til Skradin er fartgrænsen 8 knob, ankring er forbudt i St. Josip-kanalen og i Skradin-kanalen fra pynten Oštrica (Prokljan) til havnen i Skradin, og småbåde holder sig langs højre bred.
• Šibenik: det er forbudt at sejle for sejl gennem St. Ante-kanalen (kanal sv. Ante), så gå for motor. Både under 20 m må passere uden tilladelse i højre side, og ankring i kanalen er forbudt.

Ofte stillede spørgsmål

Skal jeg købe vignet til en charteryacht i Kroatien?

Nej. Sejladssikkerhedsafgiften betales pr. yacht af ejeren eller, for udenlandsk flagede charteryachter, af charterfirmaet.

Hvad koster bådbilletten i Kornati?

Det afhænger af bådens længde, sæsonen og antal dage. Køb den, før du sejler ind i parken, for den er billigere end om bord på en parkbetjents båd, og tjek den aktuelle prisliste på parkens hjemmeside.

Kommer turistskatten oveni på en yachtcharter i Kroatien?

Turistskatten opkræves pr. person pr. nat og vises som en særskilt linje på fakturaen. Børn under 12 år er fritaget.

Må jeg ankre overalt i Kroatien?

Nej. Hold dig fra markerede områder med ankringsforbud, 50 m fra strandhegn og 150 m fra naturlige strande, og brug kun de tilladte bugter eller bøjer i parkerne.

Hvilket nødnummer virker på havet?

Både 112 og 195 virker. 195 går direkte til redningscentralen i Rijeka.

Skal du planlægge selve ruten? Start med vores guide til sejlerområderne i Kroatien, sammenlign sæsoner og vind i Grækenland eller Kroatien, og pak efter listen over hvad der skal med på yachtcharter.