Ship O´Hoi
Purjehdus Dubrovnikista: Elafitit, Mljet ja Montenegro
Kohteet

Purjehdus Dubrovnikista: Elafitit, Mljet ja Montenegro

Purjehdus Dubrovnikista tarjoaa tiiviin viikon lyhyillä osuuksilla: kaupunginmuurit ja Lokrum mereltä nähtyinä, kolme asuttua Elafitien saarta muutaman meripeninkulman päässä rannasta, Mljetin kansallispuiston suolajärvet ja vanha satamakaupunki Cavtat. Realistinen kierros on noin 95–105 meripeninkulmaa, ja siihen mahtuu yksi pitkä päivä Mljetille ja takaisin, muuten lyhyitä hyppyjä. Oikeilla papereilla voit lisätä reittiin myös Kotorinlahden Montenegrossa, noin 20 mpk Cavtatin takana.

Mistä vuokrata vene Dubrovnikin purjehdusviikolle?

Alueen tilausveneet lähtevät Dubrovnikin seudulta; katso Dubrovnikin tilausveneet tai vertaile kaikkia tukikohtia Kroatian veneenvuokraussivullamme. Vuokraviikot kulkevat yleensä lauantaista lauantaihin. Jos kipparoit itse (bareboat), tarvitset pätevyyskirjan, jonka vuokrayhtiö hyväksyy (katso veneilykortti Kroatiassa ja ICC); muuten voit palkata kipparin tai varata miehistöllisen veneen. Paikallisten tukikohtien tilausveneitä voi varata Ship O'Hoista, joko bareboat-veneenä tai kipparin kanssa.

7 päivän purjehdusreitti Dubrovnikista

Reitti olettaa, että vene otetaan vastaan lauantaina ja palautetaan tukikohtaan vuokrasopimuksen mukaiseen aikaan. Kaikki etäisyydet ovat likimääräisiä: suunnittele jokainen osuus ajantasaisilla merikartoilla ja satamaoppaalla, ja vaihda päivien järjestystä tuulen mukaan.

Päivä 1: Veneen vastaanotto tukikohdassa

Useimmat miehistöt viettävät ensimmäisen illan tukikohdassa, hoitavat ostokset ja käyvät läpi turvallisuusperehdytyksen. Yöpyminen: esimerkiksi ACI marina Dubrovnik Komolacissa, noin 6 km vanhastakaupungista; marina on auki ympäri vuoden, ja siellä on polttoaineasema ja ruokakauppa. Vinkki: sisääntuloväylä kulkee 170–400 m leveää jokisuistoa ylös; Rožatin jälkeen se kapenee ja madaltuu 3–5 metriin, joten aja rauhallisesti.

Päivä 2: Vanhakaupunki, Lokrum ja Koločep (n. 12–14 mpk)

Aja moottorilla väylää alas (n. 3 mpk suulle Kantafigin niemelle), kierrä Lapadin niemimaa ja seuraa kaupunginmuureja Lokrumiin, vihreälle saarelle vanhan sataman edustalla. Lokrum on suojeltu luonnonsuojelualue: jokainen kävijä tarvitsee lipun, myös omalla veneellä saapuvat, ja saaren laiturin lyhyttä kiinnittymisosuutta saa käyttää enintään tunnin. Ylitä sitten länteen Koločepiin, jota kutsutaan myös Kalamotaksi; se on Elafiteista lähimpänä Dubrovnikia ja tunnettu merenluolistaan. Yöpyminen: ankkurissa lahdessa, joka on suojassa ennustetulta tuulelta; Donje Čelon satamalaituri on varattu lautoille ja paikallisille veneille. Vinkki: Lokrumilla tupakointi, tulenteko ja droonit ovat kiellettyjä, eikä saarelle saa jäädä alueen viimeisen veneen lähdettyä.

Päivä 3: Lopud ja Šunj, sitten Šipanska Luka (n. 9–11 mpk)

Lopud on autoton saari, jonka kylän yllä on fransiskaaniluostari. Sen tunnetuin uimapaikka on kaakkoispuolen Šunj, Dubrovnikin seudun kuuluisin hiekkaranta, jossa vesi on matalaa. Ankkuroi reilusti lahden matalan pohjukan ulkopuolelle ja uimapoijujen linjan ulkopuolelle. Iltapäivällä jatka Šipaniin, Elafitien suurimpaan saareen, ja sen pitkään Šipanska Lukan lahteen. Yöpyminen: ankkurissa lahdessa tai kylän laiturissa, jossa osa on varattu kaupallisille kiinnityspaikoille; pysy poissa matkustajaveneiden laituripaikalta. Vinkki: Šunj on täysin avoin jugolle, joten lähde heti, kun kaakkoistuulesta näkyy merkkejä.

Päivä 4: Šipanista Mljetin kansallispuistoon, Polače (n. 19–22 mpk)

Viikon ensimmäinen avovesiosuus kulkee länteen Elafitien ohi ja avoimen veden yli Mljetin pohjoisrannalle. Kansallispuisto kattaa lähes kolmanneksen saaresta sen länsipäässä, ja siihen kuuluvat kaksi syvää suolavesilahtea, Malo jezero ja Veliko jezero, sekä benediktiiniluostari Pyhän Marian saarella. Yöpyminen: Polače, jossa puisto sallii kiinnittymisen laituriin ja ankkuroinnin Luka Polačen lahteen. Vinkki: tarvitset puiston veneen sisäänpääsylipun heti, kun tulet puiston vesille; se koskee vain venettä, ei järviä.

Päivä 5: Polačesta Pomenaan ja järville (n. 5–6 mpk)

Lyhyt siirtymä jättää päivän järville. Kävelypolut yhdistävät sekä Polačen että Pomenan Malo- ja Veliko jezeroon, ja kävijälippuun sisältyy venematka Pyhän Marian saarelle. Yöpyminen: Pomena, jossa voi kiinnittyä laituriin tai ankkuroida Lokvan lahteen ja Pomeštakin luodon suuntaan. Vinkki: Malo jezerolla saa liikkua vain soutuveneillä, ja Veliko jezerolla kävijöitä kuljettavat vain puiston hyväksymät veneet, joten jätä jolla veneelle.

Päivä 6: Mljetiltä Elafitien ohi Cavtatiin (n. 40–45 mpk, tai jaa kahteen)

Päivä on pitkä, joten lähde aikaisin tai jaa matka yöllä Elafiteilla ja lyhennä loppuviikkoa. Ohita taas Šipan, Lopud ja vanhakaupunki ja ylitä leveä Županlahti Cavtatiin, antiikin Epidauroon, joka sijaitsee niemellä hyvin suojaisen lahden ympärillä. Yöpyminen: Cavtatin satama, jossa on myös satamakapteenin toimiston sivutoimipiste; satama osoittaa kiinnityspaikan. Vinkki: Cavtat on suojassa borelta ja jugolta, mutta länsi- ja lounaistuuli voivat nostaa aallokkoa satamaan.

Päivä 7: Cavtatista tukikohtaan (n. 10–12 mpk)

Purjehdi takaisin rannikkoa pitkin, vielä kerran vanhankaupungin ja Lokrumin ohi, ja väylää ylös Komolaciin tankkaamaan ja palauttamaan vene. Vinkki: Kroatian ilmatieteen laitos mainitsee Rijeka Dubrovačkan yhtenä tunnettuna boran paikkana, joten varaudu väylällä kovempiin puuskiin kuin avomerellä.

Montenegro-vaihtoehto: Kotorinlahti

Cavtatista Kotorinlahden suulle on noin 17–20 mpk kaakkoon, ja Kotorin vanhakaupunki lahden perukassa on vielä n. 12–15 mpk sisempänä. Kroatiasta lähtiessä ylität Schengenin ulkorajan, joten sinun on selvitettävä maastalähtö meriraja-asemalla (Dubrovnik ympäri vuoden tai Cavtatin kausiasema) ja poistuttava sitten Kroatian vesiltä lyhintä reittiä. Montenegrossa tulliselvitys tehdään satamassa, jossa on rajatarkastus: Montenegron matkailuorganisaatio mainitsee Zelenikan, Kotorin sataman, Porto Montenegron Tivatissa, Kumbor-Portonovin ja kaudella Budvan. Paluumatkalla selvität maahantulon taas kroatialaisella raja-asemalla. Useimmat vuokrasopimukset rajoittavat purjehdusaluetta, joten kysy vuokrayhtiöltä ennen suunnittelua; siltä saat tiedot myös miehistöluettelosta, maksuista ja tarvittavista papereista. Käytännössä sivureitti vaatii vähintään kaksi lisäpäivää, joten se sopii parhaiten Mljetin tilalle.

OsuusEtäisyysYöpyminenKohokohta
Vastaanotto–ACI marina Dubrovnik (Komolac)Ostokset, perehdytys
Tukikohta – Lokrum – Koločepn. 12–14 mpkAnkkurointipaikka KoločepillaKaupunginmuurit mereltä
Koločep – Lopud – Šipanska Lukan. 9–11 mpkŠipanska Lukan lahtiŠunjin hiekkaranta
Šipan – Polače (Mljet)n. 19–22 mpkPolačen laituri tai lahtiMljetin kansallispuisto
Polače – Pomenan. 5–6 mpkPomenan laituri tai Lokvan lahtiSuolajärvet, Pyhän Marian saari
Pomena – Cavtatn. 40–45 mpkCavtatin satamaVanha satamakaupunki
Cavtat – tukikohtan. 10–12 mpkTukikohtaViimeinen uinti, palautus

Säännöt ja turvallisuus Dubrovnikin vesillä

  • Mljetin kansallispuisto: vierailevat veneet tarvitsevat veneen sisäänpääsylipun; hinta riippuu veneen koosta ja oleskelun pituudesta. Ankkurointi on sallittu vain osoitetuilla alueilla, esimerkiksi Polačen ja Pomenan edustalla, ja kielletty useissa lahdissa, muun muassa Zaklopitassa, Bijelassa ja Liskanjessa. Nopeusrajoitus on 5 solmua 150 metrin sisällä rannasta. Vältä meriruohoa ankkuroidessa, äläkä päästä mereen jätevesiä, öljyistä vettä tai käymäläjätettä.
  • Lokrumin luonnonsuojelualue: jokaisella kävijällä on oltava lippu, tuli hän virallisella lautalla tai omalla veneellä. Alueen järjestyssäännöt kieltävät tulenteon, tupakoinnin, droonit ja merkittyjen polkujen ulkopuolella kulkemisen.
  • Uimarannat ja nopeus: älä ankkuroi 50 metriä lähemmäs järjestetyn uimarannan aitausta tai 150 metriä lähemmäs luonnonrannan rantaviivaa. 300 metrin sisällä rannasta, kapeissa salmissa sekä satamien ja ankkurointipaikkojen lähestymisväylillä nopeusrajoitus on 8 solmua (merenkulun turvallisuusasetus); Mljetin kansallispuistossa se on 5 solmua 150 metrin sisällä rannasta.
  • Maksut ja paperit: Kroatia perii veneilijöiltä navigointiturvallisuusmaksun (vinjetti, meriministeriön eNautika-palvelun kautta) ja turistiveron; vuokrayhtiö hoitaa yleensä nämä ja miehistöluettelon. Oppaamme Kroatian purjehdussäännöistä ja maksuista kertoo lisää.
  • Pätevyys: Kroatiassa tarvitset hyväksytyn pätevyyskirjan kipparoidaksesi bareboat-purjevenettä tai ajaaksesi vuokrattua moottorivenettä, olipa moottori kuinka pieni tahansa, ja bareboat-vuokraukseen lisäksi VHF-radiotodistuksen. Rannikkovesillä voimassa oleva ICC hyväksytään; palkatun kipparin kanssa et tarvitse kumpaakaan.
  • Sää: DHMZ:n merisääennuste Adrianmerelle julkaistaan englanniksi ja muilla kielillä. DHMZ kuvaa jugon tasaiseksi, voimakkaaksi kaakkoistuuleksi, joka on yleisempi ja voimakkaampi Keski- ja Etelä-Adrianmerellä, kun taas bora on puuskainen koillistuuli.

Paras aika purjehtia Dubrovnikista

Purjehduskausi kestää suunnilleen huhti- tai toukokuusta lokakuuhun. Mljetin kansallispuisto on auki päivittäin keväästä alkaen, ja Lokrum on talvella suljettu kävijöiltä, joten tarkista ajankohtaiset päivät kummankin virallisilta sivuilta. DHMZ:n mukaan Adrianmeren kesää hallitsee vakaa, selkeä sää, jossa päivällä käy merituuli ja yöllä maatuuli; sitä katkaisevat ajoittain kylmät rintamat, jotka tuovat kovempaa tuulta ja ukkosta. Bora ja jugo ovat yleisempiä ja voimakkaampia vuoden kylmänä aikana, ja keväällä sää vaihtuu usein ja äkillisesti, joten varaa huhti-, touko- ja lokakuussa suunnitelmaan yksi varapäivä. Kesän ukkoskuurot lännestä ovat myös ainoa asia, joka tekee Šipanska Lukasta epämukavan.

Usein kysyttyä

Kuinka pitkä matka on Dubrovnikista Mljetille purjeveneellä?

Šipanista Mljetin Polačeen on noin 19–22 mpk, ja Mljetiltä suoraan takaisin Dubrovnikiin n. 33–36 mpk. Siksi reitti käy Mljetillä keskellä viikkoa.

Voinko purjehtia tilausveneellä Kroatiasta Montenegroon?

Vain jos vuokrayhtiö sallii sen. Selvität maastalähdön kroatialaisella meriraja-asemalla, esimerkiksi Dubrovnikissa tai Cavtatissa (kausi), maahantulon montenegrolaisessa satamassa kuten Zelenikassa tai Kotorissa, ja toistat saman paluumatkalla. Kysy muodollisuuksista vuokrayhtiöltä.

Voinko yöpyä Lokrumin edustalla?

Et. Lokrum on luonnonsuojelualue, saarelle ei saa jäädä alueen viimeisen veneen lähdettyä, ja laiturin lyhyellä kiinnittymisosuudella saa olla enintään tunnin. Katsele saarta mereltä tai käy maissa lyhyellä vierailulla lipun kanssa.

Mikä Elafitien saarista sopii parhaiten yöpymiseen?

Šipanin Šipanska Luka, pitkä lahti saaren luoteispäässä, on kolmesta suojaisin. Lopudin Šunjin lahti on täydellinen päiväuintiin, mutta se on avoin jugolle.

Lisää purjehdusoppaita Etelä-Dalmatiaan

Jos yhdensuuntainen vuokraus onnistuu, purjehdusreitti Splitistä Dubrovnikiin kattaa Hvarin, Korčulan, Lastovon ja Mljetin yhdessä viikossa. Kierrosreitin pohjoisempana löydät oppaastamme purjehdus Splitistä Hvarille ja Bračille.

Vuokraa vene

Löydä sopiva vuokravene Ship O'Hoilta

Tutustu vuokravenevalikoimaamme ja löydä sopiva vene seuraavaa päivääsi varten vesillä.

Katso vuokraveneet

Suositeltavaa luettavaa

Purjehdus Amalfin rannikolla ja Caprilla: 7 päivän reitti

Purjehdus Amalfin rannikolla ja Caprilla: 7 päivän reitti

Viikon purjehdus Amalfin rannikolla ja Caprilla Salernosta: etapit ja matkat, satamapaikat, Punta Campanellan suojelualueen säännöt ja Sininen luola.

Lue
Veneily Ruotsissa: säännöt, parhaat alueet ja vinkit

Veneily Ruotsissa: säännöt, parhaat alueet ja vinkit

Tätä kannattaa tietää ennen kuin vuokraat veneen Ruotsista: mitkä säännöt ovat voimassa, missä ovat parhaat saaristot ja järvet ja milloin kausi on parhaimmillaan.

Lue
Purjehdus Bretagnessa: Morbihaninlahti, Quiberon, Belle-Île

Purjehdus Bretagnessa: Morbihaninlahti, Quiberon, Belle-Île

Purjehdusviikko Etelä-Bretagnessa Port du Crouestysta: Golfe du Morbihan, Houat ja Hoëdic, Belle-Île ja Quiberoninlahti. Legit meripeninkulmina, vuorovesi, säännöt ja parhaat kuukaudet.

Lue
Purjehdus Calanquesissa: Marseille, Cassis ja Frioul

Purjehdus Calanquesissa: Marseille, Cassis ja Frioul

Viikon purjehdusreitti Marseillesta Frioulin saarille, Calanquesin kansallispuistoon, Cassisiin ja La Ciotatiin sekä nykyiset ankkurointisäännöt.

Lue