Segla i Kroatien: regler och avgifter för chartercrew

På en chartervecka i Kroatien är det mesta av pappersarbetet klart innan du kliver ombord: charterbolaget registrerar besättningslistan, tar in turistskatten, och yachtens avgift för sjösäkerhet är redan betald. Det som ligger på skepparen är seglingsreglerna: ett godkänt förarbevis och VHF-certifikat, en båtbiljett till varje nationalpark och naturpark, ankringsförbud, avstånd till stränder, 8 knop nära land och en promillegräns på 0,5, allt fastställt av officiella kroatiska källor.

Det här sköter charterbolaget

Charteryachter från baser som Split och Zadar, och från marinor längs hela kusten i Kroatien, kan bokas på Ship O'Hoi, bareboat eller med skeppare. Charterveckorna går oftast lördag till lördag. Tre officiella avgifter och formaliteter hör till yachten och bolaget, inte till dig.

Sjösäkerhetsavgiften (”vinjetten”). Ägare till yachter i det kroatiska fartygsregistret betalar en årlig avgift för sjösäkerhet och skydd av havet mot föroreningar. För utlandsflaggade yachter i charter säger det kroatiska sjöfartsministeriet att charterbolaget ska betala samma avgift för varje kalenderår. Kvittot är den så kallade vinjetten, som förnyas digitalt via eNautika. Som chartergäst köper du ingen vinjett själv.

Turistskatt. Enligt lagen om turistskatt betalar alla som övernattar på en charteryacht turistskatt för varje natt. Charterbolaget tar ut den tillsammans med charterpriset och ska visa den som en egen rad på fakturan. Barn under 12 år och yrkesbesättning (till exempel en inhyrd skeppare) är undantagna.

Besättningslista. Charterförordningen kräver att bolaget registrerar besättnings- och passagerarlistan elektroniskt i ministeriets databas senast när yachten lämnar hamnen. En utskrift ska finnas ombord och skepparen ska visa den på begäran. Om någon kliver på eller av under veckan meddelar du basen.

Överlämning. Samma förordning anger vad överlämningen ska omfatta: kontroll av skepparens kompetens, alla giltiga båtdokument (bevis om sjövärdighet, ansvarsförsäkring, besättningslistan), test av utrustningen, de grundläggande säkerhetsreglerna, sjöräddningens nummer, vad du gör efter en olycka och var du hämtar väderprognoser. Båda parter skriver under ett överlämningsprotokoll, och ett exemplar stannar ombord.

Förarbevis och VHF

I Kroatien behöver du ett godkänt förarbevis för att föra en bareboatyacht, hur liten motorn än är, och vid bareboatcharter behöver du dessutom ett VHF-certifikat (oftast SRC). Ett ICC som gäller för kustvatten godtas, liksom många nationella förarbevis på ministeriets lista över erkända utländska dokument. Med inhyrd skeppare behöver du inget av dem: skepparen har papperen och för befälet. Ta med originalen till överlämningen. Vår guide om båtkörkort i Kroatien förklarar vilka intyg som står på listan, och ICC-guiden visar hur du skaffar ett.

Avgifter i nationalparker och naturparker

Varje park sätter sin egen båtbiljett, oftast efter båtens längd och antal dagar, och publicerar en prislista som kan ändras under året. Vi länkar till de officiella sidorna i stället för att ange belopp.

Kornati. Parken säger att alla besökare behöver en giltig biljett för varje dag innanför parkgränsen. Biljetter som köps innan du seglar in (på nätet, i parkens reception i Murter eller på försäljningsställen) kostar mindre än de som parkvakternas båtar säljer inne i parken, och 3- och 5-dagarsbiljetter säljs inte inne i parken. Ordningsreglerna tillåter ankring och övernattning bara i namngivna vikar, bland dem Lučica, Vruje, Opat, Smokica, Ravni Žakan, Lavsa, Piškera (Vela Panitula) och Kravljačica. Fyra strikta skyddszoner (runt Purara med reven Klint och Volić, Mrtenjak, Kolobučar samt Mali och Veli Obručan) är stängda för besökare, och harpuner är förbjudna.

Krka. Sjövägen in till parken går till Skradin. Därifrån tar parkens egna båtar besökare till Skradinski buk från april till oktober. Köp biljetten på kontoret i Skradin eller på nätet innan du går ombord.

Brijuni. Parkens vatten får bara korsas för att nå hamnen på Veli Brijun eller den godkända ankarplatsen framför den, och parken anger VHF-kanal 9 för kontakt. Det är inte tillåtet att stanna mellan Jerolim och Veli Brijun.

Mljet. En båtbiljett krävs, och avgiften beror på båtstorlek och antal dagar. Ankring är tillåten kring Polače och Pomena (även viken Lokva), medan en lång rad vikar är stängda. Inom 150 m från land är fartgränsen 5 knop.

Lastovo. Det är förbjudet att vistas i naturparken utan giltig biljett eller tillstånd. Parken har bojfält i Saplun, Skrivena luka, Škoj od Zaklopatice och Vejo Lago. Bojavgiften ingår inte i biljetten och betalas till parkvakterna vid ankomst. Om prognosen visar vind över 20 m/s måste du lämna bojen.

Telašćica. Naturparken på södra Dugi otok är ett eget skyddsområde. Kontrollera aktuella regler och prislista på parkens egen webbplats innan du seglar in.

Ankring, förtöjning och bojfält

Den kroatiska förordningen om sjösäkerhet definierar en nautisk ankarplats som ett havsområde med förtöjningsanordningar som drivs kommersiellt under koncession: i praktiken de avgiftsbelagda bojfälten du hittar i många vikar. Ankring är förbjuden:

• där sjökort och officiella publikationer visar ankringsförbud, eller där hamnkaptenen har förbjudit eller begränsat ankring (områdena finns i sjökort och på ministeriets webbplats)
• där ditt svajrum skulle föra dig över en sjökabel, rörledning eller ett utsläpp
• där ditt svajrum skulle komma inom 50 m från staketet vid en organiserad badstrand
• inom 150 m från stranden vid en naturlig strand

Förtöjning med landtamp är inte tillåten inom badområden, får inte skada växtligheten på land, och ingen del av båten eller förtöjningen får vara 70 m eller mer från land. I parkerna gäller dessutom parkreglerna ovan.

Posidonia: de nationella sjösäkerhetsreglerna saknar en egen bestämmelse om sjögräs, men parkerna skyddar det med bojar. Lastovo förklarar att bojarna finns eftersom ankring på posidoniaängar skadar dem. Där du ankrar fritt släpper du ankaret på sand.

Stränder, fart och badande

Förordningen anger minsta avstånd från land under gång:

• yachter under 15 m: minst 50 m från land och minst 50 m från staketet vid en organiserad strand
• 15 till 30 m: minst 150 m från land och 100 m från strandstaketet
• 30 m och mer: minst 300 m från båda

Du får gå närmare för att gå in i eller ut ur en hamn, ankra eller förtöja, men bara i en fart som låter dig gira och stanna snabbt. Inom 300 m från land, i trånga sund och vid inseglingen till hamnar och ankarplatser är fartgränsen 8 knop, och motorbåtar får bara plana utanför 300 m. Håll minst 50 m från en dykflagga. Hamnkaptenerna kan införa egna fartgränser, som finns i sjökort och på ministeriets webbplats.

Alkohol, säkerhetsutrustning och nödlägen

Den kroatiska sjölagen sätter promillegränsen till 0,5 för skeppare och besättning i tjänst, och inspektörer kan testa dig. Att vägra testet är i sig ett brott mot reglerna.

Säkerhetsutrustningen är charterbolagets ansvar: utlandsflaggade charteryachter måste uppfylla samma tekniska krav och utrustningskrav som kroatiska, och överlämningen omfattar en kontroll av att utrustningen fungerar. Räkna flytvästarna och leta upp nödraketer och brandsläckare innan du skriver under.

I en nödsituation ringer du 112 (gratis, med operatörer som även talar engelska och tyska; larmar sjöräddningen) eller 195, det kostnadsfria dygnet-runt-numret till sjöräddningscentralen MRCC Rijeka. Hamnkaptenerna och kustradiostationerna Rijeka, Split och Dubrovnik passar de internationella nödkanalerna. Kolla DHMZ:s sjöväderprognos för småbåtar varje morgon.

Det här är nytt

Kroatien har infört en ny förordning om sjösäkerhet och har sedan ändrat den. Ändringar som chartercrew märker:

• Landtampar: det största tillåtna avståndet från land har höjts från 50 m till 70 m, och ankarkättingen mäts från för eller akter till där den går i vattnet.
• Floden Krka: från mynningen upp till Skradin är fartgränsen 8 knop, ankring är förbjuden i S:t Josip-kanalen och i Skradinkanalen från udden Oštrica (Prokljan) till hamnen i Skradin, och småbåtar håller sig längs höger strand.
• Šibenik: det är förbjudet att segla genom S:t Ante-kanalen (kanal sv. Ante), så gå för motor. Båtar under 20 m får passera utan tillstånd på höger sida, och ankring i kanalen är förbjuden.

Vanliga frågor

Måste jag köpa vinjett till en charteryacht i Kroatien?

Nej. Sjösäkerhetsavgiften betalas per yacht av ägaren eller, för utlandsflaggade charteryachter, av charterbolaget.

Vad kostar båtbiljetten i Kornati?

Det beror på båtens längd, säsongen och antal dagar. Köp den innan du seglar in i parken, eftersom den är billigare än ombord på en parkvaktsbåt, och kontrollera aktuell prislista på parkens webbplats.

Tillkommer turistskatt på en yachtcharter i Kroatien?

Turistskatten tas ut per person och natt och visas som en egen rad på fakturan. Barn under 12 år är undantagna.

Får jag ankra var som helst i Kroatien?

Nej. Håll dig borta från markerade områden med ankringsförbud, 50 m från strandstaket och 150 m från naturliga stränder, och använd bara de tillåtna vikarna eller bojarna i parkerna.

Vilket nödnummer fungerar till sjöss?

Både 112 och 195 fungerar. 195 går direkt till sjöräddningscentralen i Rijeka.

Ska du planera själva rutten? Börja med vår guide till seglingsområdena i Kroatien, jämför säsonger och vindar i Grekland eller Kroatien, och packa efter listan över vad du ska ta med på yachtcharter.